"SM2-Autojahti ""isossa ännässä"" vuonna 2014"
Vuonna 2014 Ralli SM -sarjassa kilpaillaan myös "isossa ännässä" eli vakiomoottoristen nelivetoautojen luokassa SM2 ("Tuotanto4"). Tällä halutaan antaa mahdollisuus kilpailla tasaväkisesti autoilla, joiden suorituskyky ei riitä voittaja-autoksi viritettyjen nelivetojen (FIN R4WD, WRC-02) tai nykyaikaisten nelivetoisten kilpureiden (S2000, FIA R5) luokassa SM1 eli "Super4". SM2-luokassa löytävät kilpakumppaninsa niin vielä kansainvälisiltä luokituksiltaan voimassaolevien N- ja R4-ryhmien ulkomaiset ja kotimaiset kilpailijat kuin kv-mielessä vanhentuneilla tai kansallisia vapautuksia hyödyntävillä FIN N4WD -ryhmän autoilla kilpailevatkin.
Ryhmän N autot ovat olleet hieman altavastaajina, kun kilpailtiin vain yhdessä nelivetoluokassa ja siksi autot ovat jääneet usein talleihin lähtöviivalle asettumisen asemesta. Niin ikään Suomesta on myyty melko paljon N-ryhmän autoja ulkomaille viime vuosina. Uudet nelivetokilpurit ovat kalliita ja niiden määrä kasvaa hitaasti. Meillä on tultava toimeen vielä useampia vuosia hieman vanhemmalla kalustolla ja N-ryhmäläiset muodostavat tässä edelleen ison kalustopotentiaalin. Lisäksi ne ovat myös aihioina "kotikutoisille" SM1-luokan FIN R4WD -kilpa-autoille.
Edistääkseen SM2-luokan autokannan kilpailemista ja hillitäkseen autojen "hukkaamista" ulkomaille sekä nostaakseen luokan tasoa Hannu´s Rally Team järjestää SM2-luokan autoille SM-sarjan oheiskilpailun nimeltään "SM2-AUTOJAHTI", jossa palkintona on henkilöauto. Palkintoauto on 2014 mallia ja sopii vaikka nelivetoiseksi nuottiautoksi. Kyse ei ole mistään "missivuoden ajokista", vaan voittaja saa auton ihan omaksi. Palkintoauto on rajattu suositushinnaltaan välille e 25.000 ± 20 % (20.000-30.000 euroa) ja tähän vaikuttaa hieman talven SM2-kilpailijamäärä. Tähän hintaluokkaan mahtuu useita mielenkiintoisia nelivetoisiakin ajopelejä ja tarkoitus on, että autojahdissa siinä vaiheessa pisteillä olevat kilpailijat äänestävät vaihtoehdoista suosikkinsa palkintoautoksi. Jokaisella SM2-kilpailijalla on niin monta ääntä kuin on pisteitäkin kerättynä.
Kilpailun sääntöjen yksityiskohdat ovat vielä auki, mutta ne saadaan kohdalleen hyvissä ajoin ennen kisan alkua. Perusajatus on, että jokainen sarjan erikoiskoe on Super-EK ja siitä jaetaan pisteitä viidelle ensimmäiselle. Kuhunkin ralliin saattaa mahtua myös yksi tai kaksi "tupla-kiritaivalta", joilta voi saada kaksinkertaiset pisteet. Todennäköisesti ainakin viimeinen EK jokaisessa kisassa on tällainen "tuplaus", mikä korostaa rallin luonnetta: kovaa pitää mennä ja maaliin asti päästä. Kisan tahti kovenee loppua kohden, kun autojahdissa jaossa olevat kokonaispisteet kasvavat viimeistä kisaa kohden. Säännöt takaavat kisan ratkaisut vasta viimeisessä SM-osakilpailussa. Tällä hetkellä on olemassa ajatus, että sarjaan ilmoittautuneet kilpailijat voisivat itse vaikuttaa kilpailun sääntöihin ainakin neuvoa antavasti.
Asiasta lisää, kun yksityiskohdat menevät paikoilleen, mutta tämä tässä vaiheessa pikaisesti ennakkotiedoksi, kun kauden alkuun on harmillisen vähän valmistautumisaikaa jäljellä. Toivottavasti saisimme muutaman vanhan (vaiko entisen?) vetomiehenkin innostumaan autojahtiin, sillä ainakin yksi nuori on siihen lähdössä.
- Hannu´s Rally Team
Ralli SM -sarjan luokat vuonna 2014
SM1 Super4: FIA R5, Super 2000 Rally (2.0 ja 1.6T), FIN R 4WD (sis. myös WRC-autot 31.12.2002 tai aiemmin luokitellut)
SM2 Tuotanto4: FIA N, FIA R4 ja FIN N 4WD
SM3 R2: FIA R1 ja R2 enintään 1600 cm3
SM4 Super2: FIA R3, FIN R 2WD ja ryhmä N enintään 2000 cm3 ja Super 1600 sekä dieselautot ryhmissä N ja A
