Kristian Sohlberg
Kristian Sohlberg nousi hienosti rallin SM-sarjan kärkeen,
vaikka lauantaina Mikkelissä ajettu kauden toinen osakilpailu ei
kulkenutkaan Ford Focus WRC02:n tekniikan osalta suunnitelmien
mukaan.
Kauden avanneessa Arctic Lapland-rallissa toiseksi tullut Sohlberg
sijoittui talvisen ja vaiherikkaan Vaakunarallin yleiskilpailussa
kuudenneksi Kosti Katajamäen, Jouni Ampujan, Jarmo Mikkosen,
Jari-Matti Latvalan ja N-ryhmän voittaneen Juha Salon jälkeen.
Sohlberg haki Mikkelistä kuitenkin A-ryhmän neljänneksi korkeimmat
(8) SM-pisteet, jotka siivittivät hänet sarjan kärkipaikalle
niukasti ennen Juuso Pykälistöä. Latvala oli nautittavilla
savolaisteillä A:n nelonen, mutta hän ei ole ilmoittautunut
SM-sarjaan, eikä ole näin ollen oikeutettu arvopisteisiin.
- Ai, minäkö olen SM-kärjessä tämän kisan jälkeen, ihmetteli
Sohlberg itsekin, sillä mielialat eivät olleet muuten kovinkaan
korkealla kisan päätyttyä.
Turbon kanssa suuria ongelmia
- Auto toimi moitteettomasti kaksi ensimmäistä erikoiskoetta,
mutta sen jälkeen ongelmia riitti käytännössä kisan loppuun asti.
Meillä oli suuria ongelmia turbon kanssa. Vaikka se vaihdettiinkin
huollossa kokonaan uuteen, niin vika ei poistunut. Ahtopaineet
olivat kateissa ja jouduimme ajamaan pitkiä osuuksia välillä
kokonaan ilman turboa.
- Ajo sujui sinänsä ihan hyvin. Jos auto olisi toiminut kuten
pitääkin, niin minun ei olisi tarvinnut miettiä sijoitusta,
vinkkasi Sohlberg kärkipaikan suuntaan.
26-vuotias kirkkonummelainen jäi alusta loppuun Peugeot 206 WRC:llä
kärjessä viihtyneelle Katajamäelle 1.20,9. Ennen viimeistä
erikoiskoetta ero oli vielä reilut 50 sekuntia vähemmän.
Vielä huonommin kävi Lapin arktisia lumirännejä dominoineelle
Pykälistölle. Padasjokelaisen muutenkin nihkeästi käynnistynyt kisa
päättyi ulosajoon jo toisella erikoiskokeella.
Sohlberg ajoi pohja-ajat Pykälistön kohtaloksi koituneella toisella
ja neljännellä ek:lla, mutta muualla tekniset takaiskut söivät
ratkaisevia sekunteja loppuajasta.
- Se nelosen pohja-aika oli tekniikkamurheet huomioiden
käsittämätön, ihmetteli Sohlberg, joka hukkasi yhteensä
toistakymmentä sekuntia myös siihen, että auto sammui heti ykkösen
lähdössä ja yhdessä risteyksessä kolmannella pikisellä.
Sekuntitaistelu kuivui kokoon
Mikkonen, Sohlberg ja Latvala kävivät kärjessä karussa olleiden
Katajamäen ja Ampujan takana raivoisaa sekuntitaistelua aina
viimeiselle erikoiskokeelle asti.
Jännitys oli käsin kosketeltavissa tasan tarkkaan 9,44 kilometrin
mittaisen Kekkola-Närvälän erikoiskokeen lähdössä: Sohlbergin ero
edellä ajavaan Mikkoseen oli 1,5 ja takaa tulleeseen Latvalaan vain
0,3 sekuntia.
Mikkonen päätti vetää varmuuden vuoksi pätkäpohjat samalla kun
Sohlberg jäi hänestä peräti 51,5 sekuntia.
- Vapaasti hengittäväksi autoksi muuttunut Ford heitti
varo-ohjelman päälle pakoputken anturin näytettyä hurjia
lämpötiloja. Siihen se vauhti loppui, kertoi kolmannella ek:lla
rajussa hypyssä niskansa lievästi loukannut kartanlukija Kaj
Lindström.
Tulos on tietyllä tavalla epävirallinen
Sohlbergin Mikkelin kisan yllä tosin leijuu vielä haalea varjo.
Sohlberg ja Lindström näet osallistuivat Vaakunaralliin vetoomuksen
turvin. Asian ratkaisee myöhemmin lopullisesti AKK:n
vetoomusoikeus.
Sääntöjen mukaan rallin tutustumisjaksolla kilpailija selviää
sakoilla - 85 eurolla - yhdestä ylinopeudesta, mutta kaksi tutkan
havaitsemaa ylinopeutta merkitsee automaattisesti kilpailusta
sulkemista.
Jos tosin ensimmäinen ylinopeus on huomattava, se saattaa jo
yksinään riittää kisasta sulkemiseen.
Sohlbergin nopeudeksi tutustumisjaksolla mitattiin 30 km/h:n
rajoitusalueella 64 km/h. Tiellä oli 60 km/h:n nopeusrajoitus, joka
oli kuitenkin alennettu maatalon pihapiirissä olleen tutkan
kohdalla 30:een. Se jäi huomioimatta Sohlbergilta ja Lindströmiltä.
- Täydellinen vahinko. Kyllähän meillä on tarkasti tiedossa, ettei
tuollaiseen virheeseen ole varaa sortua, painotti MM-tasollakin
kokenut kartanlukija Lindström.
- Tuomariston päätös evätä meiltä lähtöoikeus ei vaikuttanut
todellakaan oikeudenmukaiselta ja teimme siksi asiasta vetoomuksen.
Nyt jäämme odottamaan, mikä on AKK:n lopullinen päätös.
AKK-Motorsportin rallin lajipäällikkö Jukka Aho painottaa, että
lauantain tulokset ovat tässä vaiheessa ne ainoat ja oikeat.
- Tulosta voidaan pitää tietyllä tavalla epävirallisena, mutta
asialla on turha spekuloida. Vetoomusoikeus tekee ratkaisunsa
viikon tai kahden sisällä, sanoo Aho.
Näillä, ajamalla otetuilla tuloksilla Sohlberg on kahden
osakilpailun jälkeen A-ryhmän SM-sarjan keulilla 24,5 pisteellä.
Kärjessä on todella tiukkaa, sillä Pykälistöllä on pohjoisen
tuplakilpailun ansiosta koossa 24, Katajamäellä 23 ja Ampujalla 22
pistettä.
Seitsemän osakilpailua kattavan SM-kauden kolmas ja samalla talven
viimeinen kisa ajetaan 12. maaliskuuta keskisuomalaisilla teillä
Laukaalla Peurunkarallin merkeissä.
Lisätietoja:
Mika Sohlberg
GSM +358 40 9030 555
e-mail: mika.sohlberg@honkaplayboys.com
Kari Aho
GSM + 358 50 3017 595
e-mail: kari.aho7@luukku.com
www.kristiansohlberg.com
www.akk-motorsport.fi/rallism
www.mikua.fi/vaakunaralli
