Jukka Hiltunen
Ralliautoilun SM-sarja palaa kolmen kuukauden kevättauolta lauantaina Keravan ympäristössä ajettavassa Keski-Uusimaa SM-rallissa. Kilpailukauden neljännessä SM-rallissa ja sarjan ensimmäisessä sorarallissa nähdään monenkirjavalla kalustolla ajavia ralligladiaattoreita aina etuvetoisista MM-sarjastakin tuttuihin huippuunsa viritettyihin WRC-autoihin saakka.
Yhtä seitsemää kilpailun WRC-autoa ohjastaa talvikauden suuri epäonnen soturi espoolainen Jukka Hiltunen, 36, uuden II-kuljettajansa Jarkko Kalliolevon kanssa.
Talven kolmessa osakilpailussa nuottiongelmien parissa tahkonnut Hiltunen starttaa Keski-Uusimaa SM-ralliin talvikauden teeman mukaisella lähtönumerolla 13. A-ryhmän kahdeksatta sijaa hallussaan pitävä Hiltunen starttaa kilpailun kahdeksalle pikataipaleelle ja sen 90,3 erikoiskoekilometrille huolellisesti valmistautuneena; Hiltunen ja Kalliolepo kuukausi sitten avasivat menestyksekkäästi sorakautensa Virossa ajetussa kansainvälisessä Tallinna rallissa. Voiton makuun päässyt rallikaksikko suuntaa Keravan rallireitille toiveikkain mielin.
- Tallinna rallin voitto oli selkeä motivaation noste koko tiimille.
Menestyksen lisäksi saimme samalla runsaasti tärkeitä testikilometrejä allemme. Niiden ja hyvän tuurin siivittämänä aiomme jatkaa hyviä otteita myös Suomen kamaralla. Totta kai voitosta pyrimme ajamaan, mutta olen tyytyväinen mikäli saavutamme A-ryhmän podiumin, kertoi Hiltunen suunnitelmistaan.
- Ajoimme torstaina kilpailun ennakkotestit Vierumäellä ja niiden myötä ajatukset palautuivat siviilielämän kiireistä taas rakkaaseen vauhtilajiimme eli ralliin. 50 erikoiskoekilometrin testeissä totesimme Ford Focus RS WRC´03 ralliautoni sekä kilpurin sisällä istuneiden kilpailijoiden olevan kunnossa lauantaiseen rallikoitokseen. Tulemme varmasti näkemään yhden mielenkiintoisimmista SM-ralleista, sillä kaikkien luokkien osalta SM-pistetilanne on sellainen, että nyt on pakko yrittää mikäli meinaa seuraavan neljän kilpailun päätteeksi olla mitalitaistelussa mukana. Me tulemme ainakin yrittämään, Hiltunen jatkoi.
Toiveena nopeat tiet ja ei ensimmäistäkään rengasrikkoa
Ensimmäistä kertaa miesmuistiin kilpailun järjestäjä on laatinut kilpailupäivän ohjelman siten, että nopeuttansa kanssakilpailijoihin vertaavat ralliautoilijat käyvät huollossa vain kertaalleen ajaen silti kaksi identtistä neljän pikataipaleen lenkkiä. Ralliautoilun MM-sarjaan yleistynyt käytäntö nähdään siis nyt myös ensimmäistä kertaa Suomen kamaralla. Hiltusen kilpailustrategia on rengasrikkojen sekä ennen kaikkea ajovirheiden välttäminen.
- Ennakkotietojen mukaan järjestäjä on suunnitellut vaativan rallireitin, jolta löytyy lähes kaikentyyppisiä sorateitä. Mukana on vauhdikkaita täyden kyydin osuuksia kuin pientä mökkitien syheröä. Meille reitin kunto ihan sama - täysillä sitä joutuu ajamaan mikäli voittotaisteluun halutaan mukaan. Laskimme, että yksi rengasrikko pudottaa tiimin välittömästi SM-pistetaistelun ulkopuolelle eikä SM-pistetilannetta ajatellen siihen meillä ole varaa. Perjantaisella tutustumisjaksolla onkin tärkeää saada tehtyä mahdollisimman tarkka nuotti, Hiltunen kertoi.
- Nuotituspäivän painoarvo kasvaa Keravan kilpailun myötä. On tärkeää saada raapustettua paperille sellaiset riimut, joilla vältetään tarpeettomat riskit ja jotka tarjoavat asianmukaisen kyydin. Yhteistyö uuden II-kuljettajani Jarkko Kalliolevon kanssa toimii kuin ajatus ja hän on yhden kilpailun sekä muutaman testikerran jälkeen pystynyt omien näkemystensä myötä tuonut paljon itseluottamusta sekä nostetta koko tiimillemme. Arvostan todella paljon hänen tietotaitoaan - ammattimies on aina ammattimies, Hiltunen jatkaa.
