Arctic Lapland Rallyssa maaliin tekniikkaongelmien saattelemana - ”Saimme arvokkaita kilometrejä vaativissa olosuhteissa”
Rallin SM-sarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin helmikuun alussa Rovaniemellä. Perinteinen Arctic Lapland Rally eli Tunturi ralli käsitti kahden päivän aikana 12 erikoiskoetta. Joonatan Ylilammin kilpailu sujui teknikkaa ongelmien kanssa painiessa. Tiimi ei kuitenkaan luovuttanut ja maalinkin tultiin.
Tiistai aamusta torstai aamuun kestänyt nuotitusjakso meni Ylilammilta ja kartanlukija Juha-Pekka Perämäeltä odotusten mukaisesti.
-Kilometrejä tuli noin 1800. Pääsimme ajamaan tärkeimmät erikoiskokeet viisi kertaa, Ylilammi aloitti. Hän oli leikkisästi todennut, että haluaisi nähdä Lapin reissulla poron. No, se toteutui.
-Nuotitus aikana oli yhden kurvan takana kaksi poroa tiellä. Vedin vaistomaisesti käppäristä ja sain auton poikittain. Toinen poroista osui lievästi autoon ja molempien osapuolien matka jatkui, karvialainen kuvaili.
Huolto ei luovuttanut keskeytyksen jälkeen
Perjantain kaksi erikoiskoetta ei alkanut ajallisesti Ylilammilta hyvin, mutta se ei masentanut. Eroa luokan kärkeen oli minuutti ja kuusi sekuntia. Kolmannella erikoiskokeella Ford Fiestan vaihdelaatikko antautui ja edessä oli keskeytys. Tiimi päätti nopeasti, että jos uusi vaihdelaatikko saadaan, niin se vaihdetaan. Joonatanin isä Jarkko Ylilammi laittoi asioita eteenpäin.
-Oulussa oli vaihdelaatikko ja saimme kaksi kaveria Kemistä hakemaan sen ja tuomaan Rovaniemelle. Samalla päätimme vaihtaa taka-akselin, koska epäilimme siinä olevan vikaa.
Ja sittenalkoi tapahtumaan. Aleksi Nurmela huollossa ja Juha-Pekka Perämäki aloittivat remontin, jota Jarkko Ylilammi avitti mitä työmaalla tarvittiin. Mäntyvaaran huoltoparkissa otsavalot paloivat ja kolmen tunnin jälkeen Ford oli käynnissä ja ajokunnossa. Hyvä suoritus kenttäolosuhteissa vakioautoon.
Hankkimaan erikoiskoe kilometrejä
Kun ajamattomista erikoiskokeista saa ralli kaksi säännön mukaan aikasakkoa oli Ylilammi yli 16 minuuttia kärkeä jäljessä. Eli tulosta ei kannattanut tuijottaa, vaan nyt haettiin kokemusta ajamisesta. Auton vuotava pakoputki ei helpottanut kuskien tekemistä siirtymillä.
-Auto muuttui paremmaksi ajaa, mutta huomasin, että omassa ajossa on arkuutta. Se voi johtua Riihimäen kisan kaadosta, Joonatan Ylilammi mietti. Lauantain erikoiskokeita Kemijärven suunnalla lauantain näytti muutamia hyviä EK-aikoja. Maali alkoi häämöttämään. Vaikka päätös, että viimeiselle 32,65 km pitkälle Sarriojärven EK:lle ei panostettu renkaisiin, tuli sinne hyvä aika, kun saatiin toiseksi nopein kellotus, 2,9 sekuntia SM4-luokan voittaneeseen Ville Vataseen jääneenä.
-Olihan tuskainen kilpailu, kun autossa oli paljon ongelmia. Mutta maalissa ollaan ja tuosta viimeisen erikoiskokeen sijoituksesta jäi parempi mieli, Joonatan Ylilammi tilitti. Ylilammi ja Perämäki olivat tuloksissa luokkansa 11:sta.
-Saimme arvokkaita kilometrejä vaativissa olosuhteissa, Ylilammi tiivisti lumisateessa lauantaina ajettuista erikoiskokeista.
Seuraavaksi Tuurin SM-rallin
Rovaniemen kisan aikaan tuli tieto, että jäärata kilpailu Puolangalla on peruttu vähäisen osanottajamäärä vuoksi. Tämä oli helpottava tieto. Yksi pitkä kisamatka jäisi pois. Tosin kalenterissa on vielä kaksi osakilpailua Ylivieskassa helmikuun 24 ja 25.päivänä. Niissä ollaan mukana, jos crosskart-auto on kunnossa.
Rallin SM-sarjan kolmas talvikisa ajetaan kohtuu matkan päässä Alavuden Tuurissa. Maaliskuun 8.-9. päivä ajettavaan Tuuri rallin on sopivasti aikaa ja Ylilammin tiimillä suunnitelma sinne.
-Nyt kun autossa on uusi vaihdelaatikko ja alustan myötä se on parempia ajaa, niin pitäisi päästä ajamaan treeniä ja hioa nuottia, joka on menossa oikeaan suuntaan Joonatanin kohdalla, Juha-Pekka Perämäki totesi Rovaniemen rallin jälkeen.
Muista myös myös tiimin facebook sivut sekä instagram: ylilammiracingteam
Kuva: Vesa Rauhala
